中文 英语

标签:ADAS

定点和浮点FMCW雷达信号处理Tensilica需求方
通过节奏1月25日,2023 -评论:0

汽车高级驾驶员辅助系统(ADAS)应用程序越来越多地要求雷达模块有更好的能力和性能。这些应用程序需要复杂的雷达处理算法和强大的数字信号处理器(dsp)来运行它们。因为这些嵌入式系统功率和成本预算有限,DSP的指令集架构(ISA)需要t…»阅读更多

车辆转向软件定义
通过官约翰- 05年1月,2023 -评论:0

据报道,苹果公司正在开发一种软件定义车辆。但是所以雷诺、现代、通用汽车(General Motors)、和其他人。关闭阀的好处包括提高舒适、方便、安全、可靠性、和远程软件和固件更新。预防性和预见性维护和远程诊断,可以更方便地在空中,而车辆性能……»阅读更多

周评:汽车、安全、普适计算
通过苏珊兰博12月- 16,2022 -评论:0

汽车、移动汽车制造商丰田(Toyota)和德州电力分销商Oncor电动交付(Oncor)着手汽车电网(V2G)试点探索的可行性从成为目前的电池能量传递回电网。丰田和Oncor想更好地理解成为之间的互联互通和公用事业。该项目将开始测试Oncor res的……»阅读更多

为什么自动车辆更好的测绘技术是至关重要的
通过官约翰——2022年12月1日电——评论:0

自动汽车到达目的地使用的关键技术,包括一些版本的全球定位系统和一个中央大脑和其他数据的解释。但许多这些技术不够可靠和准确的今天,在未来几年,不得。有许多车辆失踪的报道他们停止,或卡车被引导到……»阅读更多

技术和结构方法集中汽车E / E架构
通过技术论文链接- 10月26日,2022 -评论:0

技术论文题为“有条不紊的集中评价现代汽车的E / E架构由斯图加特大学的研究人员发表和戴姆勒卡车AG)。文摘:“集中被认为是一个关键的推动者,掌握现代汽车的cpu密集型特征。发展和结构变化对下一代汽车的影响……»阅读更多

EVs提高能量、力量和热集成电路设计的挑战
通过安Mutschler- 06年10月,2022 -评论:0

过渡到电动汽车施压电网产生更多的能量和更有效地使用能源,汽车创造一个巨大的挑战,将会影响汽车世界的每一个部分,基础设施,支持,和所需的芯片做所有这些工作。从半导体的角度来看,改进在…»阅读更多

汽车安全技术增加了新的集成电路设计的挑战
通过官约翰- 06年10月,2022 -评论:1

AI /毫升在汽车的作用是扩大芯片制造商将更多的智能芯片用于车辆,为车辆更安全,更少的事故,但更复杂的电子系统。虽然拥有充分的自主权仍在遥远的地平线,短期焦点包括确保司机意识到周围发生了什么——行人、对象,或者阿…»阅读更多

道路基础设施之间的协同作用和局限性和自动驾驶
通过技术论文链接——8月31日,2022 -评论:0

这种新技术论文题为“道路基础设施的自动驾驶所面临的挑战:回顾“格拉茨大学的研究人员发表的技术(奥地利),萨格勒布大学(克罗地亚),AKKA is(法国)。抽象的“自动驾驶可以不再被称为炒作或科幻小说,而是一个技术,逐步引入市场。recen……»阅读更多

挑战成长为建模汽车性能,力量
通过安Mutschler8月17日,2022 -评论:0

复杂性上升的汽车正在创造巨大的挑战:如何添加更多的安全和舒适特性和电子产品为汽车没有减少整体范围内他们可以旅行或定价很高,只有富人能买得起。尽管目前的重点是硬件和软件建模来理解之间的交互系统,这仍然是一个巨大的挑战。它要求…»阅读更多

自动汽车在哪里?
通过玛丽·c·巴卡- 08年8月,2022 -评论:0

我们在那了吗?政府、消费者和工程师都想知道全球汽车接近生产全自动5级车。尽管一些专家说,这样的车辆可能在未来几年上路,他们萎缩的少数民族。大多数预测说一个真正的无人驾驶汽车至少还需要十年,也许更长,因为它需要颠覆性……»阅读更多

←旧的文章

  • 赞助商

关于

导航

与我们联系

版权©2013 - 2023 SMG |服务条款|隐私政策
Baidu